Maritime Kuhn<\/a> par exemple propose \u00e0 ses clients des solutions logistiques industrielles et portuaires pouvant r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins en mati\u00e8re de douane, de manutention, de transit maritime international, de consignation, de stockage de marchandises, de commission de transport, de chargement routier, maritime ou ferroviaire. Elle collabore avec plus de 800 partenaires professionnels dans le domaine et utilise des \u00e9quipements adapt\u00e9s et innovants selon les besoins de ses clients en mati\u00e8re d’importation, d’exportation ou de prestations logistiques. Vous pouvez donc faire appel \u00e0 ce type d’entreprise pour diff\u00e9rentes prestations, notamment pour un d\u00e9chargement de navires ou un chargement, pour une manutention terrestre, pour un pesage de marchandises \u00e0 l’entr\u00e9e, pour un stockage individualis\u00e9 de marchandise, etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La manutention est une activit\u00e9 portuaire importante qui regroupe les op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9barquement effectu\u00e9es par les bateaux marchands dans les ports de commerce. Ce type de travail r\u00e9clame l’intervention de divers ouvriers, dont principalement les grutiers et les dockers. La manutention portuaire joue un r\u00f4le essentiel dans l’\u00e9conomie d’un pays. Mais quels […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=714"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":718,"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions\/718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/715"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Il existe en g\u00e9n\u00e9ral deux types de manutentions portuaires : la manutention verticale et la manutention horizontale. La manutention verticale est ex\u00e9cut\u00e9e par les dockers<\/a> qui se placent sur le quai ou tout pr\u00e8s du navire. Ils vont ensuite mettre \u00e0 bord les marchandises, puis les charger. Dans ce cas, les mat\u00e9riels roulants servent de rampes et les dockers utilisent des spreaders ou des cavaliers, qui sont des appareils de manutention dot\u00e9s de roues, pour soulever des conteneurs. Pour la manutention horizontale, ce sont des sp\u00e9cialistes qui vont s’occuper du chargement ou du d\u00e9barquement du bateau en faisant passer le fret au-dessus de la balustrade \u00e0 l’aide d’un portique ou d’une grue. Dans ce cas, pour soulever des conteneurs, ils utilisent aussi des porte-conteneurs.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.cadev.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/manutention-entreprise.jpg\")
Pour garantir la manutention portuaire, il est conseill\u00e9 de faire appel \u00e0 une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e qui a de l’exp\u00e9rience dans le domaine.